Mantenha o câmbio automático em ordem com cinco dicas

Mantenha o câmbio automático em ordem com cinco dicas

No Brasil, cerca de 53% dos veículos são oferecidos com a versão de transmissão automática, ou seja, que não precisa trocar as marchas. O modelo em alta no mercado é o automático de dupla embreagem. Os câmbios automatizados, CVT e automático tradicional são os mais...
Só use o acostamento em caso de emergência

Só use o acostamento em caso de emergência

Muitos motoristas usam o acostamento de forma errada. Essa não é uma área de descanso, nem para tirar fotos ou pegar alguma coisa no porta-malas. Muito menos para rodar em caso de engarrafamento. Essa parte da via foi projeta única e exclusivamente para ser usada em...
O que faz um carro pegar fogo?

O que faz um carro pegar fogo?

Já vimos nas ruas ou em vídeos, carros sendo completamente consumidos pelo fogo. As causas que levam a isso são variadas, desde problemas mecânicos até fatores externos. Mas elas podem ser evitadas. Vazamento de combustível Com a manutenção periódica é possível...
Confira informações básicas antes de instalar o protetor de cárter

Confira informações básicas antes de instalar o protetor de cárter

O protetor de cárter, que é uma chapa de aço instalada na parte de baixo do carro, ajuda a impedir que objetos jogados nas vias atinjam o cárter, local onde está armazenado o óleo lubrificante. Caso este compartimento se rompa, pode ocorrer o vazamento do óleo,...
É possível economizar combustível com o piloto automático?

É possível economizar combustível com o piloto automático?

Os principais objetivos do piloto automático são: conforto e segurança. Ele não foi desenvolvido para reduzir o consumo de combustível, mesmo que alguns estudos preliminares abordem essa questão. Porém, ainda não é possível ter alguma conclusão, já que existem...
Frear brusco ou suave, o que gasta mais a pastilha?

Frear brusco ou suave, o que gasta mais a pastilha?

As frenagens suaves consomem mais pastilhas do que as bruscas, já que a peça fica pressionada por mais tempo contra o disco, o que gera atrito, mesmo tendo uma boa dissipação de calor. Já nas bruscas, o contato é mais breve, porém, pode ocorrer o superaquecimento do...