O reparo mais comum, conhecido como “macarrão”, não é indicado. O correto é usar o reparo tipo plug a frio, que permite uma vedação completa da perfuração, evitando a infiltração de contaminações como água, ar, poeira e terra para dentro da estrutura do pneu.
Com essa vedação, é colocado um plugue para fechar o furo e, por cima, é aplicada uma camada de borracha, solucionando, definitivamente, a maioria dos tipos de furo. Porém, o plug é muito difícil de ser encontrado em borracharias ou autocenters.
O ideal é que um especialista avalie a situação, para saber se é possível fazer o reparo ou não.
Com informações de Leonardo Barboza, da Quatro Rodas.