Com o objetivo de garantir que os condutores não percam autonomia de controle do veículo em circunstâncias perigosas no trânsito, o controle de estabilidade tornou-se item obrigatório nos carros novos, vendidos no Brasil, desde o dia 1º de janeiro de 2024.
Porém, carros antigos, que não possuem o equipamento de fábrica, não podem adaptá-lo, já que o sistema é complexo e possui diversos sensores instalados em diferentes pontos do carro.
Os sensores que compõem o controle de estabilidade são instalados principalmente nas rodas, direção, suspensão e utilizam sistemas computacionais de tomada de decisão. E a mecânica do equipamento pode variar de acordo com o projeto do modelo e a fabricante.
A aplicação dos sensores também pode resultar na alteração mecânica do veículo, quanto ao desempenho, fazendo com que ele não funcione ou até mesmo se torne um perigo.
Conforme o Artigo 5° da Minuta de Resolução editada pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), fica registrado que a instalação de controle de estabilidade se torna opcional em veículos produzidos antes da obrigatoriedade do sistema, apenas para a categoria M3, que abrange modelos de transporte de passageiros, a partir de oito lugares e peso máximo de cinco toneladas, como vans e ônibus. Assim, carros particulares e de passeio não possuem permissão para instalação do sistema, senão pelo projeto de fábrica.
Com informações de Júlia Toledo e Cauê Lira, do Autoesporte.